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Roco 6200090 3-tlg. Wagenset 1 „IR 1617“, SBB Interregiozug - H0 (1:87)

Roco 6200090 3-tlg. Wagenset 1 „IR 1617“, SBB Interregiozug - H0 (1:87)

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N: 0046200090
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Roco Wagenset 1 mit zwei Reisezugwagen und einen Gepäckwagen für den Interregiozug 1617 der SBB - Art.Nr. 6200090


H0 1:87

- NEUHEIT 2025 -

Wagenset 1 mit zwei Reisezugwagen und einen Gepäckwagen für den Interregiozug 1617 der Schweizerischen Bundesbahnen.

Bestehend aus zwei EW-II-Wagen 2. Klasse, Gattung B und einem Gepäckwagen, Gattung D.

¦ EW-II-Wagen in grüner Lackierung mit Komfort Streifen
¦ Personenwagen mit Nichtraucher/Raucher Unterteilung

Schnellzug aus dem Jahr 1995
Der abgebildete Zug fuhr damals via Delsberg nach Basel, kam aber als IR 51 von Brig. Es ist eine für damals typische Stammkomposition bestehend aus D EW II, 2 A EW IV, 4 B EW II der Schnellzüge der Linie Brig–Lausanne–Biel–Basel/–Zürich–Romanshorn (stündlich abwechselnd, Brig–Lausanne nicht stündlich und Brig-Sion als Regionalzug).
Die Zahl der A EW IV erlaubte, die 1. Klasse der langläufigen Schnellzüge mit modernen Wagen auszurüsten, während die 2. Klasse noch mit leicht modernisierten EW II («Komfortstreifen», intern B(r) genannt) vorliebnehmen mussten. Üblicherweise kamen Re 4/4 II an diesen Zügen zum Einsatz. Nicht selten wurden diese aber auch durch eine Re 460 ersetzt. Je nach Tageszeit und Abschnitt rollten Verstärkungswagen (meist 1 oder 2 B EW I, bei Bedarf für den Raum Zürich auch ein zusätzlicher A EW I) und/oder 1–2 Z oder Z2 mit, Seite D oder Seite B gekuppelt, wie es betrieblich günstiger war.

Allgemeine Daten
Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer: 40195/40196
Artikelnummer: 6200090
EAN: 9005033070922
Inneneinrichtung: Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spur: H0
Epoche: V
Bahngesellschaft: SBB
Innenbeleuchtung Artikelnummer: 40420
Innenbeleuchtung: Nachrüstbar
Stromsystem: DC Analog
Länge über Puffer: 774 mm
Achtung: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Benutzung unter Aufsicht von Erwachsenen.

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